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HXDL-50電纜滑線導軌結構特點及工作原理

 更新時間:2018-08-15 點擊量:1662

HXDL-50電纜滑線導軌有軌道、電纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產品以其簡潔的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭等起重運輸機械的移動供電和信號傳輸系統中。HXDL-50電纜滑線導軌

 


HXDL-50電纜滑線導軌滑線導軌型號規格

型號規格

軌道截面尺寸(mm)

適配小車型號

A

B

C

D

  HXDL-33

   33

    40

    14

   2.0

    DTC-33

  HXDL-40

   40

    40

    14

   2.0

    DTC-44

  HXDL-50

   50

    50

    16

   2.5

    DTC-50

  HXDL-60

   63

    18

    18

   4.0

    DTC-60

  HXDL-70

   72

    68

    22

   4.0

    DTC-70

  HXDL-100

   100

    100

    35

   6.0

    DTC-100

注:1、軌道標準長度:4m6m    2、軌道材料:冷軋鋼板、不銹鋼板。

 


滑線導軌配件

 

 

 

 

 

一、產品特點:
該新產品主要用于意大利CMOAS公司為中國設計的卷煙生產線上,是CMOAS公司提供的關鍵件,在CMOAS設計的DM型分料傳送裝置,MCA系列貯倉式喂料機,SAM系列貯倉式喂料機,SAD系列貯絲柜和FIFQ系列堆尋式貯葉柜等煙草生產設備上,作為移動行車電機、電器的供電和電子裝置的信號傳送zui為理想的產品,是各起重機廠*的配套產品。該產品可*取代CMOASS公司的產品,其產品結構形狀和性能與進口產品一樣,全部零件采用模具化生產。可與進口產品相互通用。也可作為設備的備用件,廣泛適用于鐵路道口、港口、貨場、卷煙制造等一切移動式行車的輸配電系統。
二、結構特點及工作原理
該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料,可用于戶內外和接觸油污的場所,具有一定的耐氣候性能,與圓電纜比具有彎曲半徑小,壽命長等優點。軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型,以確保軌道截面尺寸的精度,取代了角鋼及其它導電方式的不安全,重量大。室內滑線積灰,室外結冰造成線路短路,影響使用的缺點,更具有國內特點,軌道單位長度4—6m采用耦合器連接頭,可依需擴展到任意長度。
該產品的工作原理見工程應用圖示(1)扁平電纜的給端(接現場接線盒)固定于導軌的始端固定器上,再根據現場允許運行的空間。間隔適當的長度(1—2.5m)依次固定在攜帶電纜的四輪臺車上,電纜末端(接用電源)固定在zui后一個小車(牽引車)上。通過拔車上的彈簧拔小車往復移動,通過電纜的拖拽(長度如超過20rTl應考慮使用牽引繩,使電纜免受拉力)作用,帶動所有的小車在軌道中任意速度自由滑動,導軌安裝簡便,無需調式,且無觸點接觸供電等優點,安全可靠。
三、主要技術數據:
1.額定電壓:AC750V以下。
2.每芯導線材料和截面積:橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50 mm2
3.環境溫度:-20~C~+90℃ mm2

4.四輪臺車運行速度:<90m/min
5.四輪臺車工作壽命:<3200h
6.允許zui大靜負荷:150kg
四、訂貨須知:
1.軌道長度(m)
根據行車實際運行距離由用戶統計確定,另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2.電纜長度(m) 
實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3.四輪臺車數量
一般為軌道總長度的1/2,用戶可根據允許電纜下垂空間增減四輪臺車數量。
4.耦合連接頭數量:
根據軌道總長度,超過4m軌道需配件。
五、其它配件數量
一、其數量根據移動行車的數量,由用戶統計,一般每一臺行車需配件一套,每套包括:
1.導軌止動器:1件
2.導軌始端電纜固定件1件
3.撥車架(牽動車)1件
圖l電纜滑線示意圖
1.導軌2.拔叉3.耦合器4.四輪臺車5.始未端止動器
6.壓線塊7.扁平軟電纜8_吊架9角鐵支架10.首車ll、工字鋼立柱

HXDL型電纜滑線導軌示意圖
說明:1.軌道定尺4m單線長度超出4m-6m的可在接縫處配接耦合接頭。
2.滑線導軌吊掛點間距2~2.5tuliP2~2.5m設置一只頂部支撐架。

HXDL系列電纜滑線

型號截面尺寸(mm)單位長度
ABCD4M
HXDL-404033142
HXDL-505050162.54M
HXDL-6063631846M
HXDL-707268224

備注:
用戶根據實際需要增訂配件,該產品實行三包,歡迎用戶來人來函訂購。我廠將竭誠為用戶服務,使電纜滑線
導軌為移動行車的饋電技術上一個新臺階,作出我們應有的努力。 

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